Turbo Performance améliore les performances, anti friction
Le Turbo Performance Warm Up nouvelle technologie de lubrification par traitement interne du métal qui permet une lubrification permanente des roulements, de la turbine, de l'axe et du palier fluide. Ce traitement nouvelle génération protège les pièces en friction, réduit l'usure et améliore l'effet turbine.
Pourquoi utiliser Turbo Performance pour votre moteur ?
- Nettoie l’intégralité du moteur et du circuit d’huile.
- Dissout et élimine les boues, les suies les impuretés et les résidus. N'agglomère pas les particules et les boues.
- Met en suspension les particules pour permettre leur évacuation par la vidange.
- Idéal pour les crépines encrassées.
- Restaure les compressions d’origine. Diminue l’effet Blow by (passage de carburant dans l’huile).
- Libère et améliore l’étanchéité segment-cylindre.
- Evite l’encrassement prématuré du filtre à huile.
- Prolonge la durée de vie du moteur par une diminution de l'encrassement et des surpressions.
- Améliore la circulation de l'huile et contribue à un meilleur refroidissement moteur.
- Evite une saturation prématurée des dopes de la nouvelle huile.
- Renforce le pouvoir lubrifiant de la nouvelle huile par une meilleure adhérence du film sur la surface.
- Miscible avec les huiles minérales, semi-synthétiques et synthétiques.
- Applicable moteur 4T essence, diesel, GPL, écologique, turbo, catalysé, boîte de vitesse manuelle et pont.
- Compatible filtre à particules, EGR, catalyseur et sonde lambda.
Les avantages du traitement Turbo Performance
- Lubrification permanente des roulements, de l’axe et du palier fluide
- Réduction de l’usure et protection des pièces en friction
- Amélioration de la performance et de l’effet de la turbine
- Fonctionnement plus fluide et silencieux du turbo
- Adapté à tous types de moteurs équipés de turbocompresseurs
Conseils d’utilisation
Ajouter le traitement directement dans le système du turbo selon les recommandations du fabricant. Idéal pour l’entretien préventif ou pour optimiser la performance d’un turbo existant.
